Le trimaran Multi50 Arkema 4

Construction du Multi 50 Arkema 4

La construction du nouveau trimaran Multi50 Arkema 4 a été lancée en septembre 2018, et sa mise à l'eau est prévue pour le printemps 2020.

Retrouvez ici les informations concernant le bateau et l'avancement de ce chantier mené conjointement entre Arkema et Lalou Multi.

Une nouvelle philosophie dans la conception du bateau

Dessiné par l’architecte Romaric Neyhousser, c'est une nouvelle philosophie qui a conduit à l'élaboration d'Arkema 4 et qui se ressentira dans le design du bateau.

La polyvalence, maître-mot d'Arkema 4

Cette polyvalence, c'est encore Lalou Roucayrol qui la résume le mieux : « Nous avons souhaité construire un bateau plus polyvalent que le précédent : c’est-à-dire aussi performant sur les épreuves in-shore en équipage que sur les navigations au large en solitaire. Nous avons beaucoup réfléchi sur les masses et amélioré les freins aérodynamiques. Ce sera un bateau puissant ! »

 

Romaric Neyhousser, l'architecte, détaille le travail mené sur l'aérodynamisme pour gagner en polyvalence : « L’idée est de diminuer au maximum les traînées aéro, davantage que sur les autres Multi50. L’objectif est de profiler toutes les formes qui génèrent ces traînées, en particulier au niveau des bras, mais aussi de travailler sur l’effet de plaque des voiles. Le carénage ajoute du poids mais nous considérons que le gain induit compensera cette masse supplémentaire. »

Une ergonomie plus respectueuse du skipper

Ici aussi, beaucoup de changements par rapport à l'ex-Arkema 1. Si le bateau gagne en polyvalence grâce à son design, il doit aussi permettre aux navigants de tenir le rythme sur tous les types d'épreuves, qu'elles soient en équipage ou en solitaire, in-shore ou au large. Le cockpit offrira notamment plus de protection.

 

Comme le résume Quentin Vlamynck, futur skipper d'Arkema 4, « c’est primordial pour mieux tenir le rythme en double ou en solo, et être en mesure d’aller vite longtemps, y compris dans les conditions difficiles. »

Le futur Arkema 4 offrira davantage de protection pour les navigants que son prédécesseur

Le futur Arkema 4 offrira davantage de protection pour les navigants que son prédécesseur (ici l'ex-Arkema 1 lors d'un Grand Prix en équipage).

Lalou Roucayrol et Quentin Vlamynck très présents dans le suivi du chantier

Lalou Roucayrol et Quentin Vlamynck sont naturellement très impliqués sur la construction d'Arkema 4. Le premier en tant que responsable de la gestion du projet et expert des matériaux Arkema, et le second en tant que futur skipper du bateau.

Quentin Vlamynck, skipper du Multi50 Arkema 4

Où en est la construction d'Arkema 4 ?

Une vingtaine de personnes travaillent à la construction du nouveau trimaran. Fabienne Roucayrol, responsable de l’écurie Lalou Multi, détaille ce qui a déjà été réalisé : « L’ensemble des outillages est réalisé. L’intégralité des moules est fabriquée : flotteurs, coque centrale, bras, barre d’écoute et nous avons démarré la fabrication de plusieurs autres pièces. Nous bénéficions désormais d’un four suffisamment grand, dans notre nouvel atelier, pour construire l’intégralité des pièces in situ. D’ici la fin de l’année 2019, l’ensemble des pièces du bateau sera réalisé et nous pourrons commencer l’assemblage. »

Construction du Multi 50 Arkema 4

Le Multi50 Arkema 4 en cours de construction.

Les matériaux Arkema auront une place de choix

Déjà présents sur l'ancien trimaran, et de façon encore plus prononcée sur le Mini 6.50 Arkema 3 avec sa coque en résine Elium®, les matériaux Arkema seront à l'honneur sur le nouveau Multi50 Arkema 4.

 

Par exemple, la résine thermoplastique Elium® est utilisée pour fabriquer un certain nombre de pièces, dont le moule de bras qui sera recyclé en fin de construction. Parmi les autres applications : une utilisation encore plus importante de la large gamme des adhésifs Bostik, la réalisation de pièces en impression 3D et un travail au niveau des batteries.

 

Les colles structurales de Bostik utilisées sur le Multi50 Arkema 4 apportent beaucoup en termes de légèreté, de résistance et de durabilité

Les colles structurales de Bostik utilisées sur le Multi50 Arkema 4 apportent beaucoup en termes de légèreté, de résistance et de durabilité.

 

Gilles Galinier, directeur de la Communication du groupe Arkema, précise la place des matériaux du Groupe dans Arkema 4 : « Le travail entrepris avec la résine Elium® est approfondi et vient compléter des développements sur d'autres marchés tels que l'éolien. Et cette construction d'Arkema 4 sera l'occasion pour nous de faire la démonstration de la recyclabilité de composites à base de cette résine thermoplastique. Ce nouveau trimaran est également une superbe vitrine pour d’autres produits du Groupe, comme les colles structurales de Bostik qui apportent beaucoup en termes de légèreté, de résistance et de durabilité. Nous avons des équipes R&D dédiées à ce projet de construction pour identifier des matériaux déjà applicables et ceux envisageables à plus long terme. Un bateau de compétition tel que ce nouveau trimaran est un vecteur incroyable d’image mais c’est surtout un laboratoire à l’échelle 1 qui nous permet de montrer et éprouver la performance de nos matériaux en conditions réelles pour le nautisme. Un « démonstrateur matériaux » transposable à d’autres secteurs d’application. »

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